年后不銹鋼庫(kù)存激增，礦價(jià)、不銹鋼價(jià)格又齊齊下跌，這讓貿(mào)易商出貨意愿漸強(qiáng)，價(jià)格難以堅(jiān)挺。但是，隨著利好消息的增多，鋼貿(mào)商觀(guān)望情緒濃厚，三月，估計(jì)鋼材市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)反彈行情。

首先，鋼廠(chǎng)調(diào)價(jià)政策對(duì)市場(chǎng)鋼價(jià)提振較大。近期以寶鋼為首的鋼企，率先上調(diào)了部分鋼材3月份的價(jià)格政策，其中，冷軋、酸洗、鍍鋅等出廠(chǎng)價(jià)格上調(diào)50-100元/噸，這已經(jīng)是寶鋼連續(xù)三個(gè)月對(duì)出廠(chǎng)價(jià)格進(jìn)行上調(diào)。而隨后武鋼也調(diào)整了價(jià)格政策，除熱軋、軋板方面基價(jià)不變之外，冷軋方面：優(yōu)碳鋼、深沖鋼、高強(qiáng)度IF鋼、冷軋TRIP鋼、含磷鋼、冷軋商用級(jí)高強(qiáng)鋼、高屈服強(qiáng)度鋼上調(diào)50（含稅58.5）元/噸，其他不變。

主流鋼廠(chǎng)一路推高鋼材出廠(chǎng)價(jià)格，這可讓小鋼廠(chǎng)們急紅了眼，如今他們就等著行情稍微好轉(zhuǎn)，一待好轉(zhuǎn)，必定會(huì)跟上主流鋼廠(chǎng)的步伐，總不能與主流鋼廠(chǎng)差價(jià)越拉越大吧。而在2月份之后，3月馬上將進(jìn)入鋼材的需求小旺季，鋼鐵上下游行業(yè)逐漸恢復(fù)正常，鋼廠(chǎng)的訂單并會(huì)有所增加，因此，如果隨后各小鋼廠(chǎng)也跟隨上調(diào)3月份的出廠(chǎng)價(jià)格，在這股力量的推動(dòng)下，應(yīng)該能減少低價(jià)現(xiàn)貨投放壓力。

另外，在成本上，近期鐵礦石、鋼坯價(jià)格似乎都出現(xiàn)了反彈的趨勢(shì)。據(jù)中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)的市場(chǎng)報(bào)告顯示，截止昨日，普氏指數(shù)方面，昨日普指上漲2美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)123美元/噸。鋼坯方面，周末唐山方坯上漲20，目前唐山國(guó)義、興隆，昌黎宏興、安豐含稅出廠(chǎng)價(jià)2860，商家裸價(jià)2760。鐵礦石方面，雖然目前鐵礦石庫(kù)存攀升，但是受鋼廠(chǎng)階段性補(bǔ)庫(kù)影響，期礦熱度繼續(xù)飆升，再加上鋼坯方面需求近期也有好轉(zhuǎn)，相信在原材料價(jià)格的回升的推動(dòng)下，3月份鋼價(jià)會(huì)有一點(diǎn)的漲勢(shì)。

另外，據(jù)消息顯示，中國(guó)鐵路總公司自2月15日起，對(duì)貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，平均每噸公里提高1.5分。大秦鐵路、鐵龍物流、廣深鐵路三公司齊發(fā)公告稱(chēng)，中國(guó)鐵路總公司決定自2014年2月15日起，對(duì)實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線(xiàn)貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高1.5分。這意味著，運(yùn)價(jià)從之前的平均每噸公里13.01分提高到14.51分，漲幅約為11.53%。鐵路貨運(yùn)每噸公里上調(diào)1.5分煤炭特殊運(yùn)價(jià)破局。推升生產(chǎn)成本，利于鋼價(jià)上漲。

當(dāng)然，3月份鋼價(jià)要想出現(xiàn)反彈行情，最關(guān)鍵的還是得需求出現(xiàn)改觀(guān)。在傳統(tǒng)概念里，3月份是鋼鐵行業(yè)的小旺季，這個(gè)時(shí)候，天氣逐漸好轉(zhuǎn)，戶(hù)外開(kāi)工也好，其他下游行業(yè)也好，都已經(jīng)正式進(jìn)入新一年的工作之中，隨著需求的逐漸釋放，鋼貿(mào)商訂單也會(huì)增加，這樣的話(huà)鋼價(jià)的回升也是高概率的事。

所以，在2月下旬這段時(shí)間里，可能會(huì)成為鋼價(jià)的過(guò)渡階段，在資金壓力下，近期可能鋼貿(mào)商還會(huì)有出貨壓力，但是隨著3月份的到來(lái)，利好消息逐漸增多，鋼價(jià)極有可能會(huì)迎來(lái)一輪反彈行情。