當(dāng)前鋼鐵行業(yè)處境敏感，因?yàn)殇撹F企業(yè)不僅是能耗大戶還是排放大戶，尤其是在多年非理性擴(kuò)張的情況下，鋼價持續(xù)走低、鋼貿(mào)商破產(chǎn)、產(chǎn)能過剩嚴(yán)重、行業(yè)資金緊繃等一系列問題纏身，要想順利通過新環(huán)保法的檢驗(yàn)，可謂壓力山大。

 

    產(chǎn)能削減何時能有實(shí)效？

 

    工信部發(fā)布的兩批2014年工業(yè)行業(yè)淘汰落后和過剩產(chǎn)能企業(yè)名單中，鋼鐵行業(yè)都榜上有名。其實(shí)，近年來，從規(guī)范條件到公布符合條件的企業(yè)，再到點(diǎn)名淘汰的企業(yè)，盡管政府一直用行政手段在干預(yù)，但成效依舊不大。從2008年至2013年6月間，中國粗鋼產(chǎn)能由2007年的61031萬噸上升到110622萬噸，實(shí)際產(chǎn)鋼量由2007年的48971萬噸上升到82200萬噸，也就是說，2008年以來新增產(chǎn)能利用率只有67%。雖然多數(shù)鋼企是在虧損運(yùn)行，但產(chǎn)能擴(kuò)張并未止步，由此造成了產(chǎn)能的嚴(yán)重過剩。

 

    目前鋼材需求增速放緩與產(chǎn)能建設(shè)超前的矛盾越來越突出。今年以來，我國經(jīng)濟(jì)增速放緩，房地產(chǎn)低迷不振，市場需求難如人愿，而國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能大量集中釋放，中鋼協(xié)此前預(yù)計今年粗鋼產(chǎn)量或達(dá)到8.3億噸。但中國鋼材需求已經(jīng)告別高速增長期，鋼材市場將整體維持供過于求的局面，價格將長期處于低位徘徊，行業(yè)利潤低的可憐甚至進(jìn)入負(fù)利潤時期。在產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，需求未增情況下，市場競爭將更加激烈，部分競爭力不強(qiáng)的企業(yè)，遲早將會被淘汰出市場。

 

    資金壓力何時休？

 

    現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)的資金狀況是讓人比較憂心的。從鋼貿(mào)危機(jī)之后，各地銀行逐漸減少對鋼鐵行業(yè)的貸款額度，隨著國家政策偏向的改變，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)越來越不得銀行的心了。目前銀行抽貸在全國鋼鐵產(chǎn)業(yè)中是普遍現(xiàn)象，全國中小冶金企業(yè)商會名譽(yù)會長趙喜子表示，目前鋼鐵企業(yè)負(fù)債約3萬億元，其中一半是銀行貸款，今年開始銀行已抽貸10%，所以至少抽貸了1400億元。除了銀行抽貸，貸款利率也在提高，這導(dǎo)致鋼企的財務(wù)成本大大提升，企業(yè)運(yùn)營壓力增加。

 

    而且鋼鐵全行業(yè)盈利能力下降已經(jīng)是公開的秘密。盡管成本大跌之下，部分鋼企略有微利，但除去各種稅費(fèi)之后，噸鋼的凈利潤近乎為0。而據(jù)中國鋼鐵協(xié)會估算，要符合《新環(huán)保法》，除礦山外，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)全流程全系統(tǒng)的技術(shù)改造總計需要500億以上，在全行業(yè)三分之一企業(yè)都在虧損的情況下，鋼鐵業(yè)承壓巨大。如果對照國家新標(biāo)準(zhǔn)，許多企業(yè)就當(dāng)前的排放水平進(jìn)行預(yù)評估，相當(dāng)部分企業(yè)的環(huán)保裝備水平或過程控制不能達(dá)標(biāo)。鋼企需要投入很大一筆資金進(jìn)行環(huán)保技術(shù)改造，這對原本利潤微薄、普遍虧損的鋼鐵企業(yè)來說是個極大的負(fù)擔(dān)。

 

    且不說改造的資金從哪里來，現(xiàn)在是即使有錢也不一定能夠做好。目前環(huán)保設(shè)施更新太快了，往往投入運(yùn)行沒多久就不達(dá)標(biāo)了，這些執(zhí)行起來都存在不確定性。而那些環(huán)保不達(dá)標(biāo)，企業(yè)盈利有限的鋼企，在地方政府日趨嚴(yán)格的任務(wù)和指標(biāo)下，面臨資金和行政的雙層壓力，部分鋼企將倒逼出局。

 

    整體來看，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)是多病纏身，新《環(huán)保法》的實(shí)施無異于刮骨療傷，即使不死也得脫層皮。面對行業(yè)集體困境，鋼鐵企業(yè)只有通過轉(zhuǎn)型升級才能走出困境，那些一味等待觀望而無實(shí)際動作的企業(yè)將會埋沒在歷史的洪流中。