在不銹鋼加工過程中的加熱或冷焊會(huì)發(fā)生比較嚴(yán)重的粘合劑磨損。粘合劑磨損主要發(fā)生在兩個(gè)相對運(yùn)動(dòng)的金屬表面與足夠的作用力下。這是一個(gè)固相焊接工藝。在相對運(yùn)動(dòng)期間，作用力一定要足夠，以此來破壞不銹鋼表面保護(hù)性氧化物層。

不銹鋼加工

而在過高應(yīng)力與較差的潤滑條件下，還有可能會(huì)發(fā)生更大表面積的粘結(jié)，有可能生成比較大的碎片或表面突起，其結(jié)果就是不銹鋼加工料表面出現(xiàn)磨損。嚴(yán)重的磨損甚至?xí)绊懙讲讳P鋼部件的使用性。

高韌性或有著低加工硬化率的不銹鋼加工料通常更容易發(fā)生磨損。奧氏體不銹鋼在某些條件下的磨損會(huì)更加明顯。

所以有效的潤滑通常是不銹鋼緊固件防止磨損的好方法。依據(jù)使用條件，可使用幾種形式，從把油與潤滑脂應(yīng)用于固體潤滑系統(tǒng)如熱固性或PTFE涂層。在相關(guān)專業(yè)資料中顯示，相比于潤滑脂，PTFE會(huì)提供更好的耐磨損系統(tǒng)，資料中還表明該系統(tǒng)有著額外的優(yōu)點(diǎn)，即涂層可以在車間條件下而非現(xiàn)場條件下應(yīng)用。相比于使用潤滑脂，這有助于保持不銹鋼緊固件系統(tǒng)具有最佳耐腐蝕性，并且還能降低污染物沾染的風(fēng)險(xiǎn)。

磨損涂層是通過氮化或鍍鉻改變不銹鋼的表面特性，可以改善耐磨性和耐磨損性。

表面氮化是奧氏體不銹鋼對氮化處理效果不佳，滲氮范圍有限。馬氏體和沉淀硬化不銹鋼可獲得更好的結(jié)果。當(dāng)作用力施加到配合部件時(shí)，這有助于支撐硬化的表面層。

但在滲氮的范圍內(nèi)也存在限制，因?yàn)橛捎谛纬傻t，不銹鋼材料表面上的鉻消耗可以降低耐腐蝕性。此外，由于氮化溫度可導(dǎo)致碳晶界面處的碳化物沉淀，因此可能會(huì)有晶間腐蝕的危險(xiǎn)。

硬鉻沉積物主要用于改善磨損/耐磨損性，并且通常直接施加到基材上。硬鉻電鍍涂層的厚度范圍為0.003至0.5毫米，裝飾涂料很少超過0.003毫米。電鍍鉻不適用于高溫或高壓應(yīng)用，這往往會(huì)降低涂層的硬度，并可能導(dǎo)致開裂或剝落。