近期瀏覽鋼鐵相關(guān)的新聞也好，行情也罷，都是一致的向下，哪怕有一點點的希望，也淹沒在一片“烏云”中難見天日。上個月所說的鋼鐵行業(yè)將要“逆襲”成功，看來只是要更加低迷前的“示威探路”罷了。
在第八屆中國國際鋼鐵大會上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長徐江樂直言：“現(xiàn)在鋼鐵企業(yè)不受地方待見。”據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，唐山2014年首季鋼鐵行業(yè)稅收減少11.01%，而唐山并不是唯一的一個。這一方面說明化解產(chǎn)能過剩、淘汰落后產(chǎn)能執(zhí)行有力，同時也證明了在這樣的背景下鋼鐵行業(yè)繼續(xù)下行，轉(zhuǎn)型困難;另一方面亦暗示了以鋼鐵行業(yè)或產(chǎn)能過剩行業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的地方政府的“悲哀”，也就能明白為什么海鑫在停產(chǎn)50天后，地方政府突然違背之前的說法而高調(diào)宣布救市。地方政府對鋼鐵行業(yè)的依賴性太強了，不一GDP論英雄并不是每個地市都能做到的，至少在目前經(jīng)濟下行的不常態(tài)中是難以真正做到的。
大家都知道，鋼鐵行業(yè)只要渡過目前的這個大難關(guān)，遠景一定是樂觀的。徐江樂在這次會議也表示“鋼鐵的未來是很好的，關(guān)鍵是你能不能撐到那一天。”數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵行業(yè)在新年的第一個季度就創(chuàng)下了進入新世紀以來的第一次全行業(yè)虧損，重點統(tǒng)計企業(yè)實現(xiàn)銷售收入8688億元，實現(xiàn)利潤-23億元，由盈變虧。累計虧損面45%，同比增加14%。另外，國際鋼鐵大會公布的數(shù)據(jù)顯示，我國鋼鐵產(chǎn)能利用率在76%以下，過剩產(chǎn)能已達1.8億~2.4億噸。
僅僅就鋼鐵行業(yè)本身的擔(dān)子就沉甸甸的，難以讓其龐大身軀直起身來，更何況是要向前邁步，沒有大步的向后翻滾就已經(jīng)是阿米佛陀了。
銀行業(yè)在去年開始已經(jīng)對鋼鐵業(yè)有敬而遠之的趨勢了，不用說今年以來這倆“兄弟”的關(guān)系并沒有多少緩和，盡管有“中介”出面要調(diào)和。最近流行于銀行和鋼企中最火熱的詞要數(shù)“抽貸”了。筆者第一次見這個詞心就蹦蹬一跳，一種不好的意味油然而生?？梢婁撈笠娭?，聽著是什么滋味。當(dāng)然只限被“抽貸”的企業(yè)。
目前鋼鐵企業(yè)負債約3萬億元，其中一半是銀行貸款，今年開始銀行已抽貸10%，至少抽貸1400億元。照這樣的發(fā)展趨勢，部分鋼企沒被市場淘汰，也被銀行給“抽死”了。從鋼鐵行業(yè)大局的發(fā)展角度，筆者是支持這種跨行業(yè)“淘汰”的模式。
對于這種模式，業(yè)內(nèi)專家都給出了各自的看法;抽貸和提高利率使得一些企業(yè)資金鏈斷裂，沒有斷裂的也面臨斷裂危險。銀行抽貸并不是因為銀行缺錢，而是因為上層政策。曾幾何時國內(nèi)可能有十萬家的鋼鐵貿(mào)易商，但這個行業(yè)的生態(tài)鏈條因為資金鏈斷了，可能再過兩年，貿(mào)易商的這一環(huán)就不存在了。
