現(xiàn)在有關(guān)汽車尾氣的排放管理規(guī)定非常嚴格，一方面汽車發(fā)動機的排氣溫度不斷上升，另一方面汽車零部件需輕量化，所以對汽車部件用材的性能要求很高，因此根據(jù)最優(yōu)選擇標準，相應(yīng)用材以鐵素體不銹鋼為主。

超純鐵素體不銹鋼中的碳與氮含量非常小，很多方面都能代替304和316L等奧氏體不銹鋼直接使用，并且此類不銹鋼的造價低廉，所以應(yīng)用發(fā)展很快。

鐵素體不銹鋼通常不含鎳元素，相比于鉻鎳奧氏體不銹鋼的成本普遍較低，屈服強度高于鉻鎳奧氏體不銹鋼，伸長率較低，但材料的加工硬化傾向低，冷鐓與切削也比較容易。

由于鐵素體不銹鋼的應(yīng)用耗材主要是薄帶鋼，而薄帶鋼表面在使用過程中非常容易出現(xiàn)起皺缺陷。對不銹鋼帶來說，其表面起皺算是一種破壞性缺陷，通常發(fā)生在平行于不銹鋼帶鋼軋制的方向，在帶鋼表面呈現(xiàn)狹窄凸起的條紋。

鐵素體不銹鋼被加熱到一定程度的高溫上后容易發(fā)生晶間腐蝕。這類不銹鋼依據(jù)鉻的含量，而對晶間腐蝕的靈敏性基本不變，碳含量的影響和奧氏體不銹鋼略微有點不同，就算碳含量極低，同樣會引起晶間腐蝕。

不銹鋼在焊接加工時，其焊接性能對加工效果的影響非常大，鐵素體、馬氏體和奧氏體不銹鋼作為主流的三種不銹鋼類型，它們的焊接性能問題具有很大代表性，下面就來詳細說下這三種不銹鋼的焊接性能問題。

超純鐵素體不銹鋼是一種碳、氮含量都極低的鐵素體不銹鋼，現(xiàn)在已經(jīng)在很多方面都替代了304和316L等奧氏體不銹鋼，使用非常廣泛。

鐵素體不銹鋼是一種具有優(yōu)秀耐腐蝕和抗氧化性能的經(jīng)濟型不銹鋼材料，其化學成分中不含有鎳元素，使用范圍非常廣。本文介紹在對該不銹鋼材料進行焊接加工時的注意事項。

相對于奧氏體不銹鋼，鐵素體不銹鋼的優(yōu)點是成本低、熱膨脹率低、耐高溫氧化與耐腐蝕性能優(yōu)秀，430鐵素體不銹鋼是其中的代表性鋼種，低溫加工成型性能比較好，大多用在建筑裝飾和各種管材的生產(chǎn)加工上面。

因為不銹鋼生產(chǎn)所要的鎳資源的80%以上要進口。且鎳價波動大會傳遞影響不銹鋼價格，所以在不銹鋼生產(chǎn)中如何少用鎳甚至不用鎳，就是不銹鋼工業(yè)中需要思考的問題。鐵素體不銹鋼就是解決這個問題比較理想的辦法。